Publicidad
Inicio Política Elecciones San Isidro 2026: candidatos a la alcaldía exponen sus planes sobre desarrollo...

San Isidro 2026: candidatos a la alcaldía exponen sus planes sobre desarrollo inmobiliario y movilidad

2
Publicidad

A pocas semanas de las elecciones municipales y regionales 2026, los aspirantes a la Alcaldía de San Isidro, Charles Zapata (Podemos Perú) y César Combina (Avanza País), se dirigieron a sus electores y expusieron sus planes enfocados en dos ejes clave para el distrito: movilidad y desarrollo urbano.

Con miras a una eventual gestión, ambos postulantes a la Municipalidad de San Isidro detallaron sus propuestas para enfrentar la congestión vehicular y ordenar el crecimiento inmobiliario en el distrito.

Movilidad y descongestión del tránsito

Charles Zapata afirmó que su plan de gobierno contempla implementar el proyecto «San Isidro 6.0», concebido como una «ciudad predictiva» basada en la integración digital del distrito mediante semáforos, cámaras, postes y pistas inteligentes para recopilar información de los flujos vehiculares.

«Con esta información vamos a predecir cómo se van midiendo los flujos para poderlos descongestionar antes que suceda. Estos conceptos modernos se aplican en ciudades, obviamente de avanzada, donde el cemento es menor al uso de la tecnología», mencionó.

Zapata también planteó modificar el sentido de algunas calles, incorporar el concepto de «ciudades del cuarto de hora» y crear «supermanzanas» con el objetivo de disminuir el tránsito vehicular y potenciar el flujo peatonal. Entre las vías a intervenir consideró Juan de Arona y Dos de Mayo, además de los límites con la Av. Javier Prado.

Por su lado, César Combina aseguró que su propuesta apunta a «recuperar» San Isidro. Para enfrentar el tránsito, proyecta medidas a ejecutarse en los primeros 100 días de gestión, entre ellas establecer horarios obligatorios para las operaciones de carga y descarga.

«Esta organización permitiría ganar muchas calles adicionales que el día de hoy se ven cerradas, especialmente en los horarios de hora punta», refirió.

Asimismo, propuso reformar y/o eliminar las ciclovías que, según su evaluación, están mal diseñadas, como las ubicadas en Dos de Mayo, Libertadores, Juan de Arona y Begonias.

«Esto nos va a permitir en los primeros 100 días ganar aproximadamente 20% más de la infraestructura útil para el transporte en San Isidro sin gastar mucho», sostuvo.

Desarrollo inmobiliario y ordenamiento urbano

En materia de crecimiento urbano, Charles Zapata recordó que el Tribunal Constitucional otorga a los municipios la potestad de manejar la zonificación, el planeamiento urbano y las alturas de las edificaciones.

En esa línea, propuso instaurar un índice de carga urbanística mediante un aforo por sectores que considere factores como alcantarillado, energía, servicios públicos, parques y jardines, además de la población flotante que transita por San Isidro.

«Nosotros vamos a tener una definición técnica, no solamente decir no, sino demostrar por qué no», explicó.

Zapata indicó que acercará los resultados de esta medición a la Municipalidad Metropolitana de Lima y al Ministerio de Vivienda para plantear las condiciones urbanísticas del distrito.

«Garantizamos que cualquier construcción que se haga después sea comparada con un gemelo digital y el gemelo digital nos va a decir si es viable o no viable, pero técnicamente», refirió.

En tanto, César Combina expresó su rechazo a la construcción de viviendas de interés social en San Isidro. «No pueden existir viviendas de interés social que cuesten 3,500 dólares el metro cuadrado. Eso no es social, eso es utilizar un concepto de vivienda social para lucrar masivamente», señaló.

El candidato sostuvo que este tipo de proyectos «hacen daño» a los servicios del distrito y generan además problemas vinculados a estacionamientos y a la densidad poblacional.

Como parte de su planteamiento, anunció que impulsará desde el concejo municipal una reforma de la participación ciudadana para la aprobación de obras de gran envergadura de más de diez pisos.

«No importa la zonificación que sea, serán los vecinos los que decidan y no sea una autoridad o un consejo municipal o, peor aún, un consejo de supuestos expertos de un colegio profesional que no viven en el distrito, que no tributan en el distrito y que no sufren lo que nosotros sufrimos», comentó.

Fuente: Diario RPP