El postulante de Fuerza Popular a la Alcaldía de Lima y actual alcalde de Ancón, Samuel Daza Taype, presentó un plan para la capital que incluye ampliar la Panamericana Norte a seis carriles con prioridad para el transporte público, con el objetivo de acortar los tiempos de viaje en Lima.
De acuerdo con sus estimaciones, el recorrido desde Ancón hasta el Cercado de Lima puede demorar hasta tres horas, lo que implica cerca de seis horas diarias para quienes se desplazan desde distritos alejados del centro de la ciudad.
Explicó que hoy la Panamericana Norte tiene dos carriles por sentido a la altura de Ancón y planteó elevar el total a seis, incorporando en la parte central un carril segregado destinado al transporte masivo. Sobre ese punto sostuvo: «Llegando desde Ancón, podría reducirse de 50 minutos a una hora hasta el Centro de Lima sobre un carril segregado. Pero en este momento no se puede porque tenemos un serio déficit de infraestructura».
Propuestas para el transporte
Samuel Daza Taype también cuestionó la expansión del sistema BRT utilizado por el Metropolitano en una urbe como Lima, que ronda los diez millones de habitantes. A su juicio, la capital debe avanzar hacia modelos de transporte de alta capacidad sobre rieles, por lo que propuso evaluar un monorriel elevado.
El aspirante indicó que la Línea 1 del Metro de Lima tuvo un costo aproximado de entre 30 y 40 millones de dólares por kilómetro, mientras que la Línea 2 alcanza, según afirmó, alrededor de 220 millones de dólares por kilómetro. Para una eventual línea que conecte Ancón con el Centro de Lima, estimó un costo cercano a 80 millones de dólares por kilómetro.
Competencias de la ATU y la Municipalidad
Respecto a la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), planteó que las atribuciones vinculadas a la reorganización del tránsito sean trasladadas a la Municipalidad Metropolitana de Lima. Precisó que su propuesta no implica la desaparición de la ATU, sino su reordenamiento institucional.
Nuevos sistemas: líneas 3 y 4 y teleféricos
Además, sostuvo que la Municipalidad de Lima debería contar con facultades para materializar sistemas alternativos de transporte, como las líneas 3 y 4 del Metro de Lima y proyectos de teleféricos. En esa línea, recordó que existe una iniciativa para conectar la estación Naranjal con San Carlos en San Juan de Lurigancho pasando por Acho, y afirmó: «Si usted va hasta la estación de Naranjal y quiere llegar hasta San Carlos en San Juan de Lurigancho pasando por Acho, (se demora) hora y media, tal vez dos horas; pero si usted construye un teleférico, que ya está hecho el proyecto, que ya tiene el expediente, desde Naranjal hasta San Carlos puede hacerlo en 30 minutos. La inversión son 300 millones, no es nada».
Amnistía para conductores del transporte público
Consultado sobre su planteamiento de otorgar una amnistía a conductores del transporte público que perdieron su licencia —quienes movilizan, señaló, a más del 60% de limeños «que vienen de los conos»—, explicó que existe un déficit de choferes calificados para operar buses. Al respecto agregó: «Si usted viene y le pone una papeleta ahora y le quitan por la licencia por puntos, en cinco meses pierden su licencia. Hay un serio déficit de choferes con licencia A3 para manejar buses. Entonces, si en cinco o seis meses todos pierden su licencia, ¿quiénes manejan? No hay choferes».
Plantea intervenir la criminalidad desde los penales
En materia de seguridad —tema que también afecta al transporte público—, señaló que parte de la criminalidad se origina dentro de los penales. Afirmó que, de cada 100 internos, 30 estarían recluidos por casos vinculados a asistencia alimentaria, por lo que consideró viable que cumplan medidas alternativas fuera de prisión, con el uso de grilletes electrónicos para evitar su permanencia junto a internos de alta peligrosidad.
Investigaciones y respuesta sobre el MTC
Finalmente, al ser consultado por las carpetas fiscales en las que habría sido incorporado —entre ellas una investigación ligada a su paso por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) entre 2021 y 2022—, Samuel Daza Taype respondió: «Todas las investigaciones que yo tengo están cerradas. Yo no tengo ninguna investigación abierta. Yo en este momento no he sido notificado por ninguna», y no descartó retornar a dicha cartera en un futuro.
Fuente: Diario RPP